Αγορά κεφαλής κινητήρα!
Όλα ξεκινάνε όταν ο μάστορας μας λέει ότι κάψαμε φλάντζα ή έχουμε ρηγμα στο καπάκι
Αν τα πράγματα δεν πάνε καλά και δεν έχουμε απλώς κάψει φλάντζα κεφαλής, το επόμενο μεγάλο πρόβλημα είναι η κυλινδροκεφαλη.
Οι επιλογές μας είναι να βρούμε ένα φθηνό μεταχειρισμένο κεφαλάρι σε καλή κατάσταση ή να πάρουμε ένα καινούργιο κεφαλάρι και να λύσουμε το πρόβλημα μια και καλή.
Εάν συμφέρει το μεταχειρισμένο και τι παγίδες μπορεί να κρύβει μπορούμε να το δούμε αναλυτικά εδώ.
Έχουμε ακούσει κατά καιρούς διάφορες ιστορίες από φίλους που άλλαξαν καπάκι μηχανής και μετά από λίγο έκαψαν ξανά, φλάντζα ή ακόμα και καπάκι και τα ποσά που ξόδεψαν άδικα σε αποτυχημένες απόπειρες για την επισκευή του κινητήρα και πάλι έμειναν χωρίς αμάξι.
Αν όμως ξεκαθαρίσουμε λίγο τα πράγματα θα δούμε ότι μπορούμε να κάνουμε την επισκευή μια και έξω και να γλυτώσουμε από περιττά έξοδα και ταλαιπωρία.
Το πρώτο βήμα είναι να βρούμε ένα συνεργείο που μας εμπνέει εμπιστοσύνη, το δεύτερο και πιο σημαντικό από όλα είναι να εφοδιαστούμε με αξιόπιστα ανταλλακτικά από ανθρώπους που γνωρίζουν το αντικείμενο.
Η κυλινδροκεφαλη είναι τόσο σημαντική και τόσο ευαίσθητη για τον κινητήρα μας που δεν χωράει ούτε το παραμικρό λάθος!
Όταν βρούμε μια καινούργια κεφαλή που πληροί τις προσδοκίες μας πρέπει να την χειριστούμε με πολύ συγκεκριμένους κανόνες.
Θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν καλής ποιότητας φλάντζες και βίδες, που είναι υπεύθυνες για την συγκράτηση και στεγανοποίηση της μηχανής μας, που είναι και το ζητούμενο.
Η τοποθέτηση επίσης είναι μια δουλειά που πρέπει να γίνει με εξαιρετική ευλάβεια από τον εγκαταστάτη τηρώντας πιστά τις εργοστασιακές προδιαγραφές που ορίζουν οι κατασκευαστές.
Μόλις ολοκληρώσουμε την τοποθέτηση πρέπει να γεμίσουμε τη μηχανή με λαδί και αντιψυκτικό, ενημερωθείτε για το πόσο σημαντικό είναι το αντιψυκτικό για την μηχανή σας στον σύνδεσμο
εφόσον το αμάξι είναι έτοιμο και ελεγχθεί για την σωστή συναρμολόγηση χωρίς να υπάρχουν τυχόν διαρροές, το αυτοκίνητο μπορεί να παραδοθεί.
Τα πρώτα χιλιόμετρα μετά την επισκευή, θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, σε περίπτωση που ανεβάσει θερμοκρασία χωρίς λόγο, ή παρουσιάσει άλλες περίεργες συμπεριφορές. Εάν αντιληφθούμε κάτι περίεργο θα πρέπει αμέσως να επισκεφτούμε το συνεργείο για προληπτικό έλεγχο.
Σε πολλές περιπτώσεις θα χρειαστεί επανέλεγχος καθώς και επανέλεγχος στις βίδες κεφαλής μετά από 1000χλμ.
Εάν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με σύστημα αεριού θα πρέπει να δοθεί προσοχή, λεπτομέρειες θα βρείτε εδώ. [ΑΕΡΙΟ]
Εάν έχετε επιλέξει ενα καινούργιο καπάκι μηχανής από την Κεφάλες Ρίζος είμαστε σίγουροι ότι δεν πρόκειται να συναντήσετε καμία δυσάρεστη έκπληξη εφόσον έχετε τηρήσει τις απλές οδηγίες, και θα μπορέσετε να ευχαριστηθείτε το αυτοκίνητο σας για πολλά χρόνια ακόμα!
Στην
Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!
